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一般来说,8年就是一款车型的生命周期。它们必须在生命周期中完成换代,否则就很容易被竞争者遥遥抛开,跟不上时代的节奏。不过有这一款车型它能坚持39年不换代,依然有着不少的粉丝。



它就是奔驰G级,在最近它被发布了第二代车型的内饰官图,在看新一代官图之前我们不妨来看一下它究竟是怎样的车型,以及新的一代究竟有什么变化。


W460&W461,军用为主



1979年,那时候的奔驰G-class是被称作G-wagon诞生,那时候是为了满足伊朗军方的需求,底盘代号W460的它有着2400mm的短轴距版以及2850mm的长轴距版,它们分别有着双门敞篷、双门硬顶以及四门硬顶版本。一眼看出它有着那个时候军工风格的硬朗外观,平直方正的线条遍布全车,似乎全车是用尺子量绘出来。

 


性能上也非常“军方”,非承载式车身、梯形大梁结构、粗壮的加强钢梁骨架以及加固横梁相结合,使得它车身刚性达到可怕的地步。前后轴带有差速锁,加上分时四驱系统,它能从容通过各种路面。1991年代号为W461的奔驰G-wagon诞生,从机械结构来看它更像是W460的弱化版本,重新设计的内饰加入大量的木纹装饰,和一起诞生的W463一模一样,内饰看起来更为高档,中控台上的三个电控差速器锁按钮宣示着它强大的越野能力。


W463,更豪华的奔驰G



和W461一并诞生的还有W463,这款车型诞生是为了满足追求豪华、舒适以及越野性能的精英人士、富翁打造。它在配置上达到了当时的奢华级别,电动天窗、带有加热功能真皮座椅、电动车窗等,此外还加入了安全气囊以及ABS系统,表现更为“民用”。四驱系统也从原来的分时四驱改成全时四驱,并且升级了三把电控差速器锁,加上电子控制设备的加入,它比起之前驾驶难度下降不少,越野性能丝毫不减。

 


最大攀爬坡度100%(45°),最小离地间隙210mm,接近角36°,离去角27°。所以说基本95%的路面它都可以通过。奔驰一直想用更豪华的GL来代替这款“老车”,甚至推出最终的G500  Grand Edition,不过因为海军陆战队的需求让它放弃了这个念头,军用需求甚至带旺了G级的民用需求。而值得一提的是,一直以来它都是和劳斯莱斯一样手工打造。


新的一代,传承以及创新



在奔驰发布的内饰官图中,我们可以看到它跟上时代地使用了双12.3英寸屏幕的仪表盘+中控屏幕的设计,不过在低配版本上全液晶仪表盘是被传统机械式仪表盘所代替。全新的三辐式方向盘还有奔驰双拇指控制系统,另外它也从先前的传统机械挡把换成了“更奔驰”的怀档设计。

 


为了提升豪华属性,它除了原有的大面积皮革包裹还选择更多的木饰板以及银色装饰件,甚至可以碳纤维装饰。空间上增加了150mm的后排纵向空间,提升了奔驰G上的那种尊贵感,此外还可以选择580瓦、16扬声器的柏林之声环绕声系统。前部座椅不仅加宽了肩部支撑,还具有加热、通风、按摩功能。

 


传承方面,中控台上的差速器锁控制键依然保留了下来,这标志它依然有着强悍的越野性能,而车身铭牌以及谍照又向我们间接说明它外观将继承如今的方正外观。

 


那么多年过去了,我们可以看到奔驰G-class一直是以其强悍的越野性能所著称,甚至可以说是一种越野、军用的图腾。不过它在这个宣扬“爱与和平”的时代,始终需要追求消费者的需求,所以我们这次能看到它朝着更豪华的路线走去。


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